車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)是汽車未來的發(fā)展趨勢之一,車聯(lián)網(wǎng)標準體系的建設成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關鍵。汽車零部件企業(yè)需要車聯(lián)網(wǎng)標準體系來支撐和引導其車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展。檢測機構需要根據(jù)政府和行業(yè)的監(jiān)管要求進行大量的檢測和認證工作,消費者會根據(jù)檢測和評估的結果選擇合適可靠的產(chǎn)品。汽車標準委員會正在制定的GB/T《基于LTE-V2X直接通信的車載信息交互系統(tǒng)技術要求》是車聯(lián)網(wǎng)標準體系的基石,包括車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的射頻性能要求和測試方法。
根據(jù)標準要求的射頻測試項目和系統(tǒng)能力評估,中國汽車研究測試中心(天津)有限公司選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)射頻自動測試系統(tǒng)作為其C-V2X OBU/RSU的射頻性能測試系統(tǒng)。在中國汽車研究測試中心(天津)有限公司的大力支持下,羅茲和施瓦茨與各大C-V2X芯片廠商聯(lián)合調試,解決了C-V2X RX測試難點。該系統(tǒng)具有測試項目全覆蓋、自動化程度高、儀器配置靈活等特點,滿足了汽車行業(yè)C-V2X射頻測試的要求。根據(jù)標準要求的詳細測試項目如下:
該平臺(CMW/SMBV)還可以支持C-V2X協(xié)議、數(shù)據(jù)一致性、電磁兼容性等該標準要求的測試項目。還可以升級車聯(lián)網(wǎng)交通場景的硬件在環(huán)測試系統(tǒng),滿足客戶所有與C-V2X射頻協(xié)議相關的測試需求,節(jié)省客戶投資。編輯:pj
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